Почему для такси в России всегда покупают иномарки? 3 причины отказа от русских авто
Главную причину вы, наверное, уже поняли.
В России массово отказываются от отечественных автомобилей для работы в таксопарках. Отдельные водители, сотрудничающие с агрегаторами типа «Яндекс Такси» на своих машинах, еще выходят на линию за рулем Lada Priora или Lada Granta, но сами компании практически не закупают русские тачки.
В «Национальном совете такси» сообщили агентству ТАСС, что 63% таксопарков в России отказываются от закупок отечественных авто. В шоферских фирмах назвали три причины – это «отсутствие нужных комплектаций, высокая стоимость владения в результате частого ремонта, долгое ожидание запчастей и связанный с этим простой машин».
По сути, причина отказа одна – в стране не хватает деталей для Lada, которые были преимущественно иностранными. Поэтому тачки часто ломаются, стоят в гараже днями-неделями-месяцами и не приносят таксопаркам дохода. Логично, что в такой ситуации рынок перестраивается на более доступные варианты – например, на китайские машины.
В основном таксопарки берут автомобили в лизинг – оформляют в аренду с последующим правом выкупа, а стоимость из-за пробега постепенно снижается. Сейчас же новые машины становятся все дороже. Для нормальной работы шоферским фирмам нужны седаны эконом-класса не дороже 1 миллиона рублей с НДС и отечественные кроссоверы за 1,3-1,5 млн рублей с НДС. В салонах же предлагают более дорогие варианты, что не вписывается в экономику баз.
27 из 100 крупнейших таксопарков России сообщили, что купят русские авто только при субсидии государства, а 59% заявили, что не возьмут отечественные машины ни при каких условиях. Ситуация же становится критической – для качественной езды нужно ежегодно обновлять 10-50% автопарка, а в нынешних финансовых условиях таксофирмы смогут проапдейтить лишь 10% тачек. И они явно будут не с шильдиком Lada на решетке радиатора.
Из-за чего может упасть рейтинг в «Яндекс Такси»? От шлагбаума на пути до проблем с GPS
Комментарии